智能信息平台创建“海上高铁”路线?

[开发新的行动质量生产力]◎我们的记者杜彭（Du Peng）站在宁博Zhoushan港口的Chuanshan港口视图平台上，并移开视线。各种国际巨型船只被关闭回到繁忙的水，低声吹口哨的声音来自一个季节。 3月29日，在宁波的豪斯港（Zhoushan Port）启动了宣传活动的主题。在仪式上，一组数据显示了我国家建设中所取得的成就：2024年，国家港口货物吞吐量达到176亿吨，集装箱吞吐量达到3.3亿TEU，持续将世界排名第一。宁波Zhoushan港口是世界上最大的港口之一，可以遇到世界上最大的船只进入，离开和燃烧全天候。 2024年，宁博Zhoushan港口完成了约13.8亿吨的货物，连续16年首次排名全球，平均为年度进出船只超过80万艘船。 “但是，由于土地，进入和离开核心港口区域的门是狭窄的水道，那里只有两扇门，可进入50,000吨的船只可以进入和退出。”宁波海事局船舶管理中心副主任黄·林林（Huang Linlin）站在码头对面的岛岛之间的大海告诉记者，除了土地，潮汐电流，气象和海洋条件之类的因素外，还将影响从Portin Ningbo Zhoushan Portin Respressed中拆除Ships。为了克服自然条件的不利影响，我们必须努力进行管理。到2023年底，在运输部海事局和智格海事局的指导下，宁波海事局领导的宁波海事局启动了一个集装箱运输时间，减少了针对Ningbo Zhoushan港口的成本计划树干容器端口的生产力的新质量和端口中生产力的ACCE质量。 “集装箱船采用了类似于高速金属的衬里运输模式。船舶持续时间的保证直接影响了货运容器的运输，仓储操作和终端成本。”黄·林林（Huang Linlin）举了一个例子，说，在这个计划下，如果一名船上离开了迪拜的耶巴伊·阿里（Jebaile Ali）港口，并且需要在我国的许多港口以及宁波豪斯港（Ningbo Zhoushan）港口停靠，在离开之前，该船将收到一项由宁布海洋局（Ningbo Maritime Bour）发送的导航计划，清楚地列出了每个端口的列表，以便列出了每个港口的准确度，以便准确地列出了表格的准确性。 “在此计划中，沿途的所有港口都可以提前准备，并且船舶还可以根据计划的时间采用最经济的导航模型来减少燃油消耗，这不仅可以实现能源倾向和减少排放的能力，而且还会降低成本。”黄林林说。虽然这只是一个计划，但制定计划并在复杂的交通条件和大量运输下运行并不容易。”到目前为止，我们建立了一个可以从许多端口和船只中收集数据信息的Matwhichich信息平台，经过智能评论，我们将提供最合理的计划。 “黄·林林（Huang Linlin）表示，为了确保计划更具弹性和灵活性，宁波海事局使用了新的管理方法，例如在海岸，阶段和其他行动上的航行等新的管理方法，这些船只很快就会成为“实时”计划。 Qingdao Port，上海港口，Xiamen Port，Guangzhou Port和深圳港口加入，港口“朋友”也开始形成。G公司等。计划加入该计划可以共享并与平台上的船舶计划数据进行协调。这完全摧毁了该船的时间表计划没有相互关联的障碍，因此每个端口都可以尽快获得基于数据的数据，并共同提高船舶日程安排的准确性和卓越的端口。 “实施准时成本降低计划对增强整体形象和整体委员会的港口有很大的影响，这有效地确保了我国国际物流供应的安全和稳定，加速了港口生产力的新质量的发展，并有助于实现高级级别的港口竞争竞选，宣传了一项计划。