小众的萤火虫能赢吗？?

往年nioday，蔚来破天荒在传布层面有了冲破，新品牌萤火虫一夜之间成了全部人的造梗素材。这一次，善于做小众车型的蔚来这一次还能胜利吗?此次，咱们临时不谈略有争议的形状，从其余角度聊聊这款车。外洋市场是别的一个话题，乃至能够单开一个话题。假如把剧烈竞争的海内市场看作一张答卷的话，抢占年夜分数问答题能够用鱼死网破来描述，乃至某些范畴已被提前写完，蔚来则选顶用剩下的填空题来裁减本人的市场份额，之前的coupe suv跟游览车就是蔚来交出的准确谜底，接上去的这一题就是：佳构小车市场。已经mini跟smart市场的重担天然而然的落到了萤火虫的身上。金舸说过，要做一辆悦己的小车。在海内尤其是国产物牌，小车始终都是低端跟便宜的代名词，在价钱一直让步之后，产物的年夜局部休会都市被无情的疏忽失落，哪怕被人熟知的mini跟smart，不知能否另有人记得悉名年夜V38号昔时吐槽smart后激发车主激烈不满的这件事儿。萤火虫想改变这个观点。最保险：新版中、欧五星保险尺度开辟、同级最强抗扭刚度、同级最多保险气囊。最智能：固然尚未公然细节，但萤火虫必定会享有蔚来全部的研发结果，主动停车、帮助驾驶跟智能座舱，车虽小，但功效却不少。最能装：同级最年夜92升前备厢，“技巧”到位了吧?但萤火虫身上也有不断定性。起首是换电，固然小车能否有微弱的换电需要仍是个未知数，但蔚来这个独占的上风，在萤火虫身上从新归零，由于萤火虫应用自力于蔚来换电系统之外的换电规格，换电站的建立从0开端。其次就是宣布会后的最年夜争议：形状计划。到了磨练蔚来营销部分的时间了，新车宣布之初计划激发争议的事件实在不足为奇，哪怕在新动力范畴，远的有幻想L9，近的有小鹏M03，它们在之后都解脱了计划争议上的约束，用休会跟销量证实了本人，仍是那句话，营销部分的kpi有了。最厥后个论断：我乐意给萤火虫一些时光，本人证实一下它的代价。 　　申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->